Красные: остановиться
- Масляная лейка. Упало давление масла. Заглушите мотор сразу, проверьте уровень. Ехать с этой лампой нельзя даже до сервиса.
- Термометр в волнах. Перегрев двигателя. Остановитесь, заглушите, не открывайте горячий расширительный бачок.
- Аккумулятор. Нет зарядки от генератора. Машина проедет, пока не сядет батарея, обычно это 20-60 минут. Выключите обогревы и езжайте в сервис.
- Восклицательный знак в круге. Ручник, низкий уровень тормозной жидкости или неисправность тормозов. Если ручник опущен, проверьте бачок.
Жёлтые: в ближайшие дни
- Двигатель (Check Engine). Ошибка системы управления двигателем, подробно в статье загорелся Check Engine.
- ABS. Не работает антиблокировочная система, обычные тормоза работают. Частая причина зимой: грязь и реагент на датчике скорости колеса.
- Человек с подушкой. Ошибка подушек безопасности. При аварии они могут не сработать.
- Подкова с восклицательным знаком. Низкое давление в шине. Утром в мороз давление падает примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов, поэтому после первых холодов лампа часто загорается на всех машинах сразу.
- Машина с волнами. Система стабилизации отключена или неисправна. Если лампа мигает в повороте, система работает.
- Спираль (на дизелях). Свечи накала. Подождите, пока лампа погаснет, и только потом заводите.
Зелёные и синие: информация
Фары, дальний свет, поворотники, круиз-контроль. Синяя лампа с термометром на некоторых машинах значит, что мотор ещё холодный: не давите на газ, пока она не погаснет. Как правильно прогреваться, разобрано в статье нужен ли прогрев двигателя.
Лампа загорелась и погасла
Блок управления всё равно записал ошибку. Если вспышка повторяется, проще прочитать память ошибок на диагностике, чем ждать, пока неисправность станет постоянной.
Статья написана для демо-сайта и носит справочный характер. Решение о ремонте принимайте после осмотра машины мастером.