Что значат цифры
Масло 5W-30 по стандарту SAE описывается двумя числами. Первое с буквой W (winter) говорит, до какой температуры мотор можно провернуть стартером и масло дойдёт до подшипников. Чем меньше число, тем жиже масло на морозе.
Второе число описывает вязкость при рабочей температуре около 100 градусов. Его выбирает производитель двигателя под зазоры и нагрузку, менять его на зиму не нужно.
Пороги холодного пуска
- 0W: проворачивание примерно до минус 35 градусов.
- 5W: примерно до минус 30.
- 10W: примерно до минус 25.
В Екатеринбурге морозы до минус тридцати случаются почти каждую зиму. Масло 10W-40 здесь зимой работает на пределе, и если машина ночует на улице, утренний пуск даётся мотору тяжело.
5W-30 или 5W-40
Смотрите, что разрешает руководство по эксплуатации. Многие моторы допускают обе вязкости. Тогда 5W-30 лучше для современных моторов с узкими масляными каналами и для экономии топлива, а 5W-40 для моторов с большим пробегом и тех, что работают на высоких оборотах.
Для турбомоторов и машин, которые ночуют на улице, имеет смысл 0W-30 или 0W-40 с допуском производителя.
Допуск важнее бренда
На канистре должны стоять класс API (сейчас SP) или ACEA и допуск производителя машины: VW 504.00, MB 229.5, Renault RN17 и так далее. Масло без нужного допуска может подойти по вязкости, но не подойти по присадкам, особенно на моторах с сажевым фильтром.
Менять масло специально к зиме не обязательно, если всесезонное подходит по вязкости. Но если интервал подходит в ноябре, удобнее сделать замену масла в октябре, перед морозами.
Статья написана для демо-сайта и носит справочный характер. Решение о ремонте принимайте после осмотра машины мастером.